АБР выделяет Казахстану $700 млн на реконструкцию участка автодороги от Китая до РФ
Азиатский банк развития (АБР) выделяет Казахстану $700 млн для оказания помощи в реконструкции участка крупнейшей автомобильной дороги от Китая до России, говорится в сообщении АБР.
Протяженность “Коридора 1 Центрально-Азиатского регионального сотрудничества (ЦАРЭС)” составляет 2,715 тыс. км, дорога начинается от Хоргоса на казахстанско-китайской границе, проходит через Алма-Ату и Чимкент к западной границе с РФ.
“Этот новый Шелковый путь придаст импульс развитию торговли между Пекином и Брюсселем, а также создаст экстраординарные экономические возможности для народа Казахстана и соседних стран”, – говорится в пресс-релизе со ссылкой на генерального директора департамента АБР Западной и Центральной Азии Хуана Миранду.
Как отмечается в сообщении, АБР объединится с Исламским банком развития (ИБР) и Японским агентством по международному сотрудничеству (JICA) для реализации проекта реконструкции участка дороги в южной части Казахстана протяженностью 480 км.
Общий объем инвестиций в рамках данного дорожного проекта составит приблизительно $6,7 млрд, их которых участок АБР и его партнеров оценивается в $1,48 млрд.
В качестве других финансирующих сторон в рамках общего плана развития коридора выступают правительство Казахстана, частный сектор, Всемирный банк и Европейский банк реконструкции и развития.
Дорога станет первым звеном стратегии развития транспорта и торговли ЦАРЭС, которая будет обсуждаться на конференции стран ЦАРЭС в Баку 21 ноября 2008 года.
Как отмечается в сообщении, к 2020 году использование дороги, как ожидается, позволит увеличить ВВП Казахстана на 68% по сравнению с исходным показателем 2010 года, а также ВВП соседних центрально-азиатских стран на 43%.
КНР, Россия и Европейский Союз также получат значительные выгоды от этого дорожного проекта.
Согласно пресс-релизу, дорожный сектор Казахстана испытывал операционные и институциональные ограничения на протяжении длительного времени, что увеличило эксплуатационные издержки. Реконструкция системы автодорог еще не завершена, большинство участков дорожной системы требуют ремонта, время в пути занимает значительное время, а обременительные процедуры пересечения границ увеличивают нагрузку на торговлю и ее участников.
“Эти ограничения привели к высоким (превышающим средние) транспортным затратам, препятствовали развитию регионального сотрудничества и интеграции, а также сдерживали рост конкурентоспособности Казахстана”, – подчеркивается в сообщении АБР.
Реконструкция автодороги, как ожидается, позволит увеличить скорость движения в пути на 40% к 2015 году, снизить наполовину транспортные расходы, улучшить стандарты дорожной безопасности.
Как сообщалось, в Казахстане в мае 2009 года планируется приступить к реконструкции автодорожного транзитного коридора “Западная Европа – Западный Китай”. Завершить данные работы планируется в ноябре 2012 года. Генподрядчики проекта будут определены в апреле следующего года, к настоящему времени разработано ТЭО.
В целях финансового обеспечения проекта, кроме выделения бюджетных средств, предлагается задействовать механизм государственно-частного партнерства.
По прогнозу Минтранскома Казахстана, среднегодовой суммарный экономический эффект от реализации проекта составит 55 млрд тенге без учета инфляции. Реализация данного проекта позволит переориентировать транспортировку части китайских товаров с морского транспорта на автомобильный, а также привлечь транспортные потоки из стран Центральной Азии. По прогнозу Минтранскома, при реализации проекта объем автомобильных перевозок через территорию республики по данному коридору возрастет с 900 тыс. тонн до 3,5 млн тонн.
Метки: автодороги, выделяет, Казахстану, Китая, реконструкцию, участкаДаб
Молодёжный развлекательный журнал. Регистрация для музыкантов.
dab-russia.ru
Forever young christina отзывы
Обзоры, рейтинги, сведения о новинках косметики. Информация о доставке.
mthj.ru